近年來，為確保公路橋梁的運營（yíng）安全，福建省積極開展危橋（qiáo）加固改造工程，加大資金籌措（cuò）力度，探索（suǒ）運用新技術、新工藝、新材料和（hé）新（xīn）設備，及時總結（jié）出體外預（yù）應力索加固連續梁（liáng）橋、粘（zhān）貼鋼板或（huò）碳纖維加固（gù）梁橋、置換梁和拓（tuò）寬改造（zào）梁（liáng）橋（qiáo）、套拱（襯砌（qì））加固石拱橋、壓漿加固（gù）於砌石拱橋、石拱橋的局部結構改造與拓（tuò）寬、預應力錨索框架加固高橋台、錨杆配合鋼筋混凝（níng）土抱箍加固（gù）U形橋台、抬樁和鋼筋混凝土套箍加固樁基礎（chǔ）、鋼纖維混凝土修複（fù）橋麵鋪裝和伸縮縫更新改造等經驗（yàn），並在全省推廣應用，提（tí）高危橋加固與改造技術（shù）水平。

    (1)完善危橋改造管理辦法，製定相（xiàng）關實施細則。根據（jù）部《公路路網結構改造工程（chéng）管理辦法》，結合《公路（lù）養護工程（chéng）管理（lǐ）辦法》、《公路橋梁養護管理工作（zuò）製度（dù）》等有關規定，從實際出發，修訂和完善了《福（fú）建省普通公路橋梁改（gǎi）造工程管理辦法》，製（zhì）定了從橋梁技（jì）術狀（zhuàng）況認定、改造計劃管理、工程設計施工驗（yàn）收、資金管理以及監督檢查等各階段具體的管理措施和實施細則。

    (2)加強橋梁安全隱患（huàn）排查，逐橋評定技術狀況等級。根據部《公路橋梁養護管理工作製度》、《公路路網結構（gòu）改造工（gōng）程管理辦法》的工作要求，以公路數據庫和養護統計數據為基（jī）礎，對全省專養公路運營橋梁進行拉網式排查，組織專家進行橋梁技術狀況評定，對發現病害的橋梁逐座（zuò）編號造冊，進行“掛牌督辦、整改（gǎi）銷號”，其中：二類橋梁應在30天內安排小修；三類橋梁應在60天內安排中（zhōng）修，酌（zhuó）情進（jìn）行交通管製；四類橋梁應及（jí）時進行（háng）交通管製，啟（qǐ）動橋梁改造程序，半年內動工改（gǎi）造；五（wǔ）類橋梁應立即封閉交通，啟動橋梁改造程序，半年內動工改造。

    (3)加大資金（jīn）投入力度，及時改造（zào）病危橋梁（liáng）。省廳每年安排危橋改造專項資金（jīn），危橋改（gǎi）造實行（háng）“定額補助+獎勵”的激（jī）勵政策，采取“以庫立項（xiàng）、分批安排、計劃預撥、完工抽檢、尾款兌現”的建設管理模式（shì），省級資金隨（suí）計劃預撥50%，工（gōng）程過半後，再撥付40%的部、省級（jí）資金，項目完工驗收後，足額兌現省級資金。部、省級資金的及時（shí）到位，給地方（fāng）自籌資金減（jiǎn）輕了壓（yā）力，也充分調動了地方政府積極（jí）性，相應出台配套資金政策。

    (4)建立月通報製度，實行專項督辦。為進一步落實危橋改造目標，成立省級危橋改造現場督（dū）查（chá）組，定期對危橋改（gǎi）造工程進度進行全省通報，指出各地存在的問題，並對下階段工作做出具體要求。對於進度嚴重滯後的項目，下發（fā）督辦通知單，進行專項督辦，要（yào）求相關責任單位及時協（xié）調（diào）、加強組織、倒計時（shí）安排工期，限時完成危橋改（gǎi）造任務。

    (5)加強質量安全管控，推行標準化施工（gōng）。為規範（fàn）橋梁（liáng）改造工程實施，強化危橋改造的（de）檢查監（jiān）督，製定了（le）危橋改（gǎi）造工程完工項目省級抽查細（xì）則。省級危橋改造現場督查組加大對在建（jiàn）橋梁的（de）質量、安全監督檢（jiǎn）查力度，對檢查中發現（xiàn）的質量、安全、進度等問題現（xiàn）場提出並通報，責令相關（guān）責（zé）任單位限期整改、反饋。此外，還通過召開（kāi）危橋改造現場會、觀摩會，組織經驗交（jiāo）流，推行標準化施工等措（cuò）施，既有力推進了危橋改造工程步伐，又確保了危（wēi）橋改造工程質量。

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