隨著社會經濟的發展，高速公路建設工作日新月異，通車裏程逐年增長（zhǎng），交通運輸量日益增大（dà），重型化、重載超載車輛的（de）比（bǐ）例不斷增加，高速公路路麵病害問題已逐漸凸顯，瀝青路麵行車荷載的反複作用和自然條件等因素的不斷影響下會逐漸出現（xiàn）不同程（chéng）度的病害，使其使用性能（néng）逐步惡化。因（yīn）此，解決高速公路路麵病害問題，將是確保高速公路瀝青路麵質量，保障行車安全的首要問題。
　　關鍵詞：高速公路（lù）；路麵病害；養護處理
　　1 高速公（gōng）路路麵常見病害分析
　　1.1 高速公路路麵裂縫
　　高速公路路麵裂縫是高速公（gōng）路路麵最常見的病害，根據（jù）裂縫的形狀可以（yǐ）分為橫向、縱向、網狀（zhuàng）、龜裂以及彎曲裂縫等。高速公路（lù）路（lù）麵淺層裂縫對於高速公路路麵的承載（zǎi）力影響較為輕微，但是如果對高速公路路麵裂縫放任不管、任其發展（zhǎn），將會對高速公路產生較（jiào）為嚴重的危害。高（gāo）速（sù）公路路（lù）麵（miàn）裂縫產生後，雨雪天所產（chǎn）生的水將順著裂縫滲入到高速公路半剛性基層，持續的滲入（rù）將會使得高速公路（lù）半剛性基層中的含水量達到飽和的狀態，此時，半剛性基層的物理特性（xìng）將會發生一定（dìng）的變化，其（qí）承（chéng）載能力相較於平時會嚴重下降，在高速公路（lù）車輛的持續碾壓下將會使得高（gāo）速公路的使用壽命嚴重下降。高速公（gōng）路路麵裂縫（féng）還（hái）會導致路麵滲水，從而對高速公路麵層、基層造成持續（xù）的損害，使高速公路（lù）的損（sǔn）壞進一步加大。
　　高速公路裂縫（féng）產（chǎn）生主要有以下幾方麵的原因：
　　（1）高速公路地基問題所導致的。在高速公路的建（jiàn）設過程中，一些高速公路選址（zhǐ）處於丘陵低窪、河（hé）穀處，其地（dì）基受到地下水的浸泡、衝蝕（shí）會使得高速（sù）公路的強度、剛性以及穩定性等遭到破壞，進而影響到高速公路路麵，使得高速公路路麵（miàn）因（yīn）受力不均而（ér）導致裂縫的產（chǎn）生。為避免出現此類問題需（xū）要在高速公路（lù）設計階段（duàn）做好對於線（xiàn）路的考察與選址，盡量避開地質條件不適（shì）宜的（de）地區。
　　（2）路基路麵施工原因。在路基路麵施（shī）工過程（chéng）中，極易產生一些造成一些裂縫。
　　（3）路麵在滲水後，因為基層中含水量的變化，會導致裂縫的進一步發展。
　　1.2 高速公路路麵（miàn）變形
　　高速公路路麵在長（zhǎng）期使用碾壓後會產生一定的變形，變形的形（xíng）式多種多樣，主要包括車轍（zhé）、推移（yí）、波浪或（huò）搓板、沉陷、擁包幾種形式。其中坑槽、沉陷是出現頻次較多且（qiě）危害較大的病害。坑槽的前（qián）期危害較小，但如未能及時做好高速公路（lù）路麵的養護將會發（fā）展為較為（wéi）嚴重的坑槽並（bìng）對高速公路路麵造成較為嚴重的損害。
　　1.3 高速公路路麵（miàn）鬆散
　　高速公路路麵主（zhǔ）要指（zhǐ）的（de）是坑槽、磨光.、鬆散、剝落這幾種病害。高速公路路麵（miàn）鬆散起初表現（xiàn）為局部龜裂鬆散，當路（lù）表雨水或雪水逐漸（jiàn）透過裂縫下滲到基層頂麵，在（zài）行車荷載的（de）反複作用下，半剛性基層表麵的（de）細料被（bèi）擠出，於是就導致其板體結構被破壞，承載力大大下降，從而（ér）使瀝青麵（miàn）層產生推移脫落現象，慢慢（màn）形成（chéng）坑（kēng）槽。
　　1.4 泛（fàn）油
　　泛（fàn）油是高速公路中出現頻次較高且危害較為（wéi）嚴重的病害。其會影響高速公路路（lù）麵的摩擦能力，影響高速公路行車安全。
　　2 我國高（gāo）速公路路麵病害的養護處理
　　2.1 加大投（tóu）入力（lì）度
　　要想更好的（de）解決我國高速公路路麵病（bìng）害（hài）問題，首先必須加大投入力度。一方麵，高速公路建（jiàn）設過程中要根據不同區域、不同地貌等特點出發，嚴格按照（zhào）技術（shù）標準施（shī）工，在設計建（jiàn）設時要同步考慮養護的需求，這樣能夠使高速公路路（lù）麵病害養護更容易（yì）；另一方麵，對於已經成通車多年的高（gāo）速公路，根據路麵（miàn）病害（hài）發展的（de）情況（kuàng），適時加大路麵病害（hài）處理的投入力度。除（chú）了資金投入之外，還要加（jiā）大人力資源的投入。把專項（xiàng）檢測與日常巡查相結合，發現病害及時處理，隻有這樣才能使我國高速公路路麵病害養護取得更好的效果（guǒ）。加大高速公路路麵病害養護的投入力度，還要高度重視對高速公路路（lù）麵病害的調查和分（fèn）析，通過專業化的調查和分析（xī），找出（chū）病害原因，並有針對性的采取養護措施（shī）。
　　2.2 創新（xīn）養（yǎng）護技術
　　高速公路路麵病（bìng）害養護，最為重要的就是要進一步創新養（yǎng）護技術，特別是要從（cóng）高速公（gōng）路路麵病害的特點、原因等出發，綜合運（yùn）用不（bú）同的技（jì）術進行（háng）養護。比如直接罩麵法、挖補法、銑（xǐ）刨（páo）加鋪新料法、舊瀝青混合料再生技術等等，都應當得到廣泛的應用。要想更好的創（chuàng）新養護技術，就要對高速（sù）公路不同的病害有深（shēn）入的理解（jiě），分析高速（sù）公路路麵病害產生的原因（yīn），並采（cǎi）取相對應的技術進行養護，隻（zhī）有這樣才能從根本上解決高速公路路麵病害（hài），才能使養（yǎng）護更具針（zhēn）對性。比如（rú），高速公路瀝（lì）青混凝土路麵設（shè）計使用壽命15年，《公路養護技術規範》規定交付後，一般7年方可大修，但由於我國（guó）高速公路通行車（chē）輛多，軸載較高，因而應當進一步創新養護技術，特別是要針對高速公路的實際問題進行大修，這一點（diǎn）應當引起高（gāo）度重視。
　　2.3 完善養護（hù）模式
　　高速公路路麵養護是一項係統工程，對於高速公路路麵養護來說，必（bì）須進一步完（wán）善養護模式，隻有這樣才能取得更好的成效。這就需要綜合運用預防（fáng）養護、矯（jiǎo）正養護、大修養護，針對（duì）高速公路路（lù）麵不同的（de）病害情況，采（cǎi）取不同的（de）措施（shī）進行處理，同時可以綜合運用多種模式進（jìn）行養護（hù），隻要有利於加（jiā）強對高速公路路麵的養護，都可以（yǐ）大膽探索和實踐。應當加強對高速公（gōng）路路麵情況的調查（chá），發現裂縫要及時采取預防性養護，應當根據裂縫大小進行處理，對於較大的裂縫，必須（xū）進行開（kāi）槽、幹燥、填（tián）封（fēng）、撒砂等技術處（chù）理，也（yě）可以采（cǎi）用裂縫挖補技（jì）術。對於裂縫密（mì）集、修補密集路段可以精（jīng）銑刨後采（cǎi）用薄（báo）層（céng）罩麵工藝改善（shàn）路麵平整度，提高路麵使用功能；對於車轍（zhé）很大的路段及時進行銑刨重鋪處（chù）理，銑刨深度要根據路麵結構層變（biàn）形（xíng）情況具體分析，重點考察（chá）中下麵層的穩定性，對於流量大（dà）的重載車道且夏季高溫炎熱地區（qū）可以采用一些（xiē）新材（cái）料，如提（tí）高改（gǎi）性瀝（lì）青的技術標準，采（cǎi）用PG76-22改性瀝青甚至PG82-22高強瀝青或者添加抗（kàng）車轍劑的方案；長度較短的鋼橋（qiáo）麵的破（pò）損可以采用高粘（zhān）瀝（lì）青方案；對於車轍深度在10mm以下，通行時間較長，路麵抗滑性能衰減（jiǎn）明顯的（de）路段可以考慮采用排水路麵結構形式加以罩麵，排水路麵又稱雨（yǔ）天幹燥路麵，能夠大幅提高雨天（tiān）通行安全，降低路麵噪聲。
　　3 結語
　　隨著高（gāo）速公路使用年限和交通（tōng）量的不（bú）斷增長，高速（sù）公路病害也越來越（yuè）多，為了給社會（huì）公眾提供安全、高效、優質、便捷的通行服務，必須及（jí）時有效的處理各種路麵病害，盡量在提高瀝青路麵使用性能的同時，延長使用壽命，提高投資效益，為社（shè）會提供更好更優的交通服務。