l 概述

基樁承載力檢驗又分為單樁豎向抗壓承載力檢驗、豎向抗拔承載力檢驗（yàn）、水平承載力檢驗三種。工（gōng）程樁的預期使用功能要通過單樁承載力實現，工程樁（zhuāng）承載力是否滿足設計要求則需通過有代表性的單樁承載力檢驗來實現。

承載力檢測包括了單樁豎向抗壓（拔）靜（jìng）載試驗和單樁水平靜載試驗，前者用來確定單樁豎向（xiàng）抗壓（拔）極限承載力，判定工程樁豎向抗壓（拔）承載力是否滿足設計要求，同時可以在樁身或樁底埋設測量應力（應變（biàn））傳感器（qì），以測定樁側、樁端阻力，也可以通過（guò）埋設位移測量（liàng）杆，測（cè）定樁身各截麵位移量（liàng）；後者除用（yòng）來確定單樁水平臨（lín）界和極限承載力、判定工程樁水（shuǐ）平承載力是否滿足設計要求外，還主要用於淺（qiǎn）層地基土水平抗力係數的比例係數的確定，以便分析工程樁（zhuāng）在水平荷載作用下的受力特性；當樁身埋設有應變測量傳感（gǎn）器時，也可測量相應荷載（zǎi）作用下的樁身應力（lì），並（bìng）由此計算樁身彎矩（jǔ）。

l 檢測方法：

承載力檢測包括（kuò）豎向抗壓、豎向抗拔、水平推力檢驗。其中豎向抗壓承載力檢測可采用豎向（xiàng）荷（hé）載靜壓試驗和高應變動測試驗進行，其（qí）他項目的（de）承載力檢測隻（zhī）能采用荷載靜壓試（shì）驗確定。

1、豎向抗壓承載力檢測

（1）靜載試驗

單（dān）樁豎向抗（kàng）壓靜載試驗時采用接近於豎向抗壓樁的實際工作條（tiáo）件的試驗方法，確定單樁豎向抗壓承載力，是檢測基樁豎向抗（kàng）壓承載力（lì）最直觀、最可靠的傳統方法。

（2）高應變動測

適用（yòng）於檢測基樁（zhuāng）的豎向抗壓（yā）承載（zǎi）力，判定單樁豎向抗壓承載力是否滿足設計要求。對於大直徑擴底樁和預估Q-s曲線具有緩變型特征（zhēng）的（de）大直徑灌注樁（zhuāng），不宜采用本方法進（jìn）行（háng）豎向抗壓承載力檢測。進行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時，應具（jù）有現（xiàn）場實測經驗（yàn）和本地區（qū）相近條件下的可靠對比驗證資料。

（3）結合樁身質量與持（chí）力（lì）層岩性報告核驗（yàn）

對於設計承載力很高的大直徑嵌岩（yán）樁，因受現場（chǎng）條件（jiàn）和（hé）試（shì）驗能力限製，無法進行靜載試驗和（hé）高應變動測時，可根據終孔時樁端持力（lì）層岩性報告結合樁身質量檢驗報告（gào）（鑽芯法（fǎ）或聲波透射法）核驗單樁承載力。也可通過鑽芯法判定或鑒別樁端持力層岩性，結合樁身（shēn）質量檢驗報告核驗單樁承載力。

2、其它承載力檢測

單（dān）樁豎向抗（kàng）拔承載力的檢測和（hé）評價采用單樁豎向抗（kàng）拔靜載試驗；

單樁水平（píng）承載力檢驗和特定地基土水平抗力係（xì）數的比例係數采用單樁水平靜載試驗確定。

l 測試原理：

單樁豎向抗壓靜載試驗：是指在樁基上逐（zhú）級或者循環施（shī）加豎向壓力，觀測樁（zhuāng）基或（huò）地（dì）基基礎頂部隨（suí）時間產生的沉降以確定相應的樁基豎向抗壓（yā）承載力試（shì）驗方法。

單樁（zhuāng）豎向抗拔靜載（zǎi）試驗：是（shì）指在樁基上逐級或者循環施加豎向上拔力，觀測樁基頂部隨時間產生的（de）上拔量以確定相應（yīng）的樁基豎（shù）向抗拔承載力試驗方（fāng）法。

單樁水平靜載荷試（shì）驗：是指在樁基上逐級或者循環施加水平推力（lì），觀測樁基或（huò）地基基礎頂部隨（suí）時間產生的水平（píng）位移以確定相應的水平承載力試驗方法。

高應變檢測原理

高應變法試樁是一種用重錘衝擊樁頂（dǐng），衝（chōng）擊脈衝在沿樁身向下傳播的過程中使樁—土產生足夠的相對位移，以激發樁周土阻力和樁端支承力的一種動力檢測方（fāng）法（fǎ）。在樁頂（dǐng）施加高能量衝擊荷載，實測力和速度信號，運用波動理論反演來推算被檢樁的完整性、軸向抗壓極限承載（zǎi）力或選擇樁型和樁長、監（jiān）控樁錘工作效率和打入樁樁身承受的最大錘擊應力。

l 抽（chōu）檢數量：

為設計提供（gòng）依據的試驗樁檢測應依（yī）據設計（jì）確定的基樁（zhuāng）受力狀態，采用相應的靜載試驗方法確定單樁極限承載力，檢測數量應（yīng）滿足設計要求，且在同一條件下不應少於3根（gēn）；當預計工（gōng）程樁總數小於50根時，檢測數量不應少於2根。

結果評價：

對於單樁承載力檢測結果評價，工程樁承載力驗收檢測應給出受檢樁的承載力檢測值，並評價（jià）單樁承載力是否滿足設計（jì）要求。承載力現場試驗的實測（cè）數據通過分析或綜合分析所確定或判定的值稱為承載力檢測值，該值也包括采用正常使用極限狀態要求的某一（yī）限值（如變形、裂縫）所對應的加載（zǎi）量值。這與2003版規範依據（jù）統計方式得到的特征值進行評價有（yǒu）所不同（tóng），主要（yào）考慮的是采（cǎi）用統計（jì）方式進行整體評價相當於用（yòng）小樣本推斷大母體，而目前的基樁檢測所采用的百分比抽樣並非（fēi）概率統計學意義上的抽樣方式，評價采用的錯判概率和漏判概率均無法明（míng）確量化。但與以前采用特征值進行評價相同的（de）是，即（jí）使驗收檢測報告中的（de）符合性結論是針對樁基分項工程整體做出的，也不代表整個分項工程全部基樁的承載力（lì）都滿足設計要求。

靜載試驗現（xiàn）場

l 其他說明

1、承載力檢測因時間短（duǎn）暫，其（qí）結果僅代表（biǎo）試樁那一時刻的承（chéng）載力，更不能包含日後自（zì）然或人為因素（如樁周土濕陷、膨脹、凍脹（zhàng）、融沉、側移，基礎上浮、地麵（miàn）超載等（děng））對承載力的影響。

2、承載力評價可能（néng）出（chū）現矛盾的情況，即承載力不滿足設（shè）計要求而滿足有關規範要求。因為規範一般給出（chū）滿（mǎn）足安全儲備和正常使用功能的（de）最低要求，而設計時常在此基礎上留有一定餘量。考慮到責權劃分，可以作為問題或建議提出，但仍需設計方（fāng）複（fù）核（hé）和有關各責任主體方確認。