隨著最後一個荷載試驗工況的完成，鄭州市北三環快速通道跨鄭州北編組（zǔ）站（zhàn）彩虹橋成橋試驗順利完成（chéng），為彩虹橋國慶節前按期通車奠定了基礎。

　　新建鄭州市北三環快速通道跨（kuà）鄭州北編組站彩虹橋位於鄭（zhèng）州市惠濟（jì）區，工程範圍西起電（diàn）廠（chǎng）西路（西三環立交），東至（zhì）南陽路/江山路（南陽路立交（jiāo）），路線全長約1939米。主（zhǔ）橋（qiáo）新建工程自（zì）西向東（dōng）分別（bié）跨越樞紐（niǔ）上發場咽喉區、機務折返段（duàn）、樞紐下發場咽（yān）喉區，橋下股道密集，列車通行密度大。引橋京廣鐵路跨線橋涉鐵工（gōng）程采用上跨立交橋形式跨越京廣鐵路。彩虹橋主橋為（121+125+121)m三跨連續單拱肋鋼箱係杆拱（gǒng）橋，引橋為（30+46+30）m鋼箱連續梁結構，彩虹橋通車後，將大大緩解（jiě）鄭州市北三環東、西向的交通（tōng）壓力，進一步完（wán）善鄭州市的快速路網結構，加強中心（xīn）城區與周邊功能區的聯係，對推動鄭州國家中心城（chéng）市建設、促進中（zhōng）部崛起都具有十分（fèn）重要的意義。

　　荷載（zǎi）試驗是（shì）大橋通車前的一項關鍵檢（jiǎn）測，檢測內容包括橋梁結構靜載（zǎi）、動載試驗等多項檢（jiǎn）測（cè）工作。由於新建彩虹橋荷載試驗麵臨橋梁結構複雜、鐵路幹擾嚴重等諸多困難，現場（chǎng）檢測實施過程（chéng）中負責結構工程檢測的（de）兩位副總親自帶隊，對橋梁結構相應控製截（jié）麵的應力、變形、索力以（yǐ）及動力特性進行測試，荷載試驗檢測結果為新建彩虹橋後續的交工驗收、健康監測、運營管養提供了基礎數據。