1）報檢程序及施工單位配合要求

隧道施工（gōng）質量檢測應在施工單位按規定自檢、監理單位抽檢合格的基礎上進行，嚴格執行報檢程序，並嚴格落（luò）實“上道未（wèi）檢測、下道不作業”的原（yuán）則。

（1）對於（yú）初期支護（hù）、二次襯砌、錨杆等工程（chéng），施工單位在自檢合格（gé）後，提前3天報（bào）檢，並確保檢測環境滿足檢測工作需要。

（2）檢測環境要（yào）求（qiú）：

a：初期支護、二次襯（chèn）砌：滿足地質雷達測線均能有效（xiào）檢測，牆（qiáng）根無堆土、機械機具、材料、雜物等障（zhàng）礙，台車（chē）退出檢測區間（jiān），邊牆懸掛管線等整理平順，路麵平整，檢測車輛行走時無大的顛簸。檢測平台高度、寬度（dù）不應超過限界，能保證安全地將檢測人員送（sòng）達左、右拱腰、拱頂等檢測部位。

b：錨杆拉拔：按規定頻率預留拉拔錨（máo）杆，預留錨杆應均勻分布在待檢區（qū）段，拱頂、拱腰、拱牆（qiáng）等部位均需預留，露頭長度（dù）不小於40cm，且具備（bèi）檢測操作空間。

c：二次襯砌混凝土強度的檢測需滿足混凝土（tǔ）養護齡期的（de）要求（qiú）。

d：對於初期支護、二次襯砌（qì）的雷達（dá）檢（jiǎn）測，施工（gōng）單位需在檢測工作開展前在待檢段左右側（cè）邊牆上按每5m標記一處樁號（含起始、終點位置），標記應清晰、樁號（hào）應準確。

（3）由監理單位審核施工單位填報的報檢單中待檢段落（luò）樁號、施工參數是否與現場吻（wěn）合，報檢段落是否為合格工程，檢測條件是否滿足檢測工作需要，簽字確認後通（tōng）知檢測單位進場進行檢測，同時將報檢單轉交檢測單位。

（4）檢測單位在接到報檢通知後，應在約定時間內趕到檢測現場開展檢測工作，檢測工作應在三方共同見證下完（wán）成。檢測（cè）單位（wèi）若因故不能於（yú）約定報檢日期開展工（gōng）作應提前一天通（tōng）知（zhī）監理、施工單位，以便工地（dì）現場安排工作。

（5）根據檢測結果，合格時方可進入下道工序施工，若存在（zài）質量缺陷，施工單位（wèi）應（yīng）及時進行相應的工程處治後按（àn）不合格項目複檢程序重（chóng）新報檢，直至檢（jiǎn）測合格才可進行下道（dào）工序施工。

（6）檢測配合要求

①為保證各項檢測（cè）工作的順（shùn）利進行，施工（gōng）單位應根據檢測工作的需求認真、積極配（pèi）合準備，提供人員以（yǐ）及機械的協助，確保現場檢（jiǎn）測工（gōng）作的快（kuài）速、有效實施，最大程度節（jiē）約現（xiàn）場檢測（cè）工作時間，把對隧道施（shī）工的（de）影響減少到（dào）最小。

②施工單位必須派熟悉現場施工情況並能協調處理（lǐ）相關事宜的現場技術負責人全（quán）過程配合（hé）檢測工作，並客觀真（zhēn）實地反映施工過程中的相關情況，提供被檢測區段的施工圖設計（含（hán）變更設（shè）計）相關技術參（cān）數，以保證檢測依據的準（zhǔn）確（què）性。

2）初（chū）期支（zhī）護及二次襯砌背後（hòu）空洞（dòng）重難點分析及解決方案

(1) 重難點分析

① 圍岩爆破開挖造成超挖或開挖中遇（yù）有岩溶空腔不進行（háng）處理，為節省材料（liào）成本導致初支背後出現空洞，初支封閉後易形成匯水區域，使初（chū）支厚度不足，背後積水（shuǐ）受壓形成初（chū）支受力薄弱部位。

② 在隧道拱圈襯砌完成後，往（wǎng）往在拱頂（dǐng）合龍（lóng）處存在一定的空隙，使拱頂部位襯砌厚度不足，形成襯砌受力薄弱部位。

③ 拱背後圍岩鬆弛變化存有（yǒu）一定（dìng）空間，而使襯砌設計受力狀態受到影響。

(2) 原因分析

① 隧道超挖或遇有岩溶空腔，為節省成本，不處理。

② 由於受施工空間的限製，混凝土充填難於飽滿。

③ 混凝土振搗時處（chù）於流動狀態，從高處流向低處（chù），頂部混凝土易向低處（chù）流淌，而使頂部難於充實。

④ 混凝土硬（yìng）化後有一定的收縮（suō），而使拱頂部出現空隙。

(3) 預防措施

① 監（jiān）控量測過程中加強（qiáng）對支護狀態的觀察。

② 嚴格（gé）控製超挖，對於（yú）超挖區段檢測過程中予以（yǐ）重視。

③ 施工時（shí）應邊震搗邊勤填料，盡量減少空隙的存在。

(4) 處理措施

1、混凝土凝固後應檢查有無空隙及（jí）大（dà）小，如有應采用注漿方法作充填處理，直至填滿為止。注漿壓力不（bú）得大於0.4MPa，過大則會對拱圈襯砌造成不利影響。

2、如因超挖過多、塌穴、溶洞（dòng）而形成的空間，應按相應的回（huí）填方法處理。

3）鋼支撐支護重難點分析及解（jiě）決（jué）方（fāng）案

(1) 重難點分析

① 鋼支（zhī）撐安裝間（jiān）距（jù）過大。

② 鋼支撐型號低於設計標準。

③ 鋼（gāng）支撐采用焊接。

④ 仰拱開（kāi）挖後鋼支（zhī）撐懸空。

(2) 原因分析

① 為（wéi）偷工減料，鋼支撐采用材料剛度、強度不足，或構架支設間距過（guò）大，致使單片（piàn）鋼支撐承（chéng）受圍岩壓力過大，構架接頭（tóu）連接薄弱（ruò）、焊接（jiē）質量差或（huò）接頭構造不符合（hé）要求。

② 為節省工（gōng）時，鋼支撐未采用（yòng）螺母連接，而直接采（cǎi）用焊接方式。

③ 施工不規範，仰拱開挖（wā）後導致鋼支撐懸空（kōng）。

(3) 預防措施

① 在檢測實施過程中，對不符合設計要求的（de）施工（gōng）問題進行糾正，將問題消滅在施工過程中。

②製作鋼支撐所用材料強度（dù）、剛度必須滿足設計（jì）要求，否則不得使用。焊接工藝、質量滿足“施工規範（fàn）”要求。鋼支撐支設（shè）間（jiān）距視地質（zhì）一般為0.5～1.2m，對鬆軟（ruǎn）破碎（suì）地段還應加密，接頭製作須符合要求，連接必須堅（jiān）固。鋼支撐（chēng）縱向應設足足夠的且穩定的連結支撐（chēng），使鋼支（zhī）撐連成整（zhěng）體，有縱向荷載的須設（shè）斜撐。

③ 鋼支撐（chēng）支設後應經常檢查，有無鬆動、變形，鬆動要隨時緊固，如有扭（niǔ）曲變形甚至斷裂，應（yīng）即換之以剛度、強度大（dà）的（de）構架。更（gèng）換時必（bì）須先支（zhī）後撤，以防不測事故發（fā）生。