目前，包括懸索橋、斜拉橋在內（nèi）的許多大型橋梁的建成極（jí）大（dà）地促進（jìn）了區域經濟（jì）的發展，同時也為其（qí）養護管理工作帶來了新（xīn）的（de）挑戰。國外很多早期建成的大跨徑橋梁在運營期間都出現過（guò）服役性能退化問題，經評估後被相關部門認為（wéi）有可能發生不可（kě）預見的意外事件，並（bìng）采（cǎi）取了相應（yīng）的處置措施。我國的大型（xíng）橋梁已走過三十餘年的發展曆程，逐步進入評估和維護的階段。

在服（fú）役期間（jiān），橋梁將（jiāng）不可避免地受到環境和交通的影（yǐng）響，出現材料性能劣化、構（gòu）件病害破損、結構功能缺陷（xiàn）等狀況，不僅會影響其（qí）正常運營，甚至有可能改變（biàn）其主（zhǔ）體結構的總體服役性（xìng）能（néng），給橋梁結構（gòu）帶來安全隱患，同時又縮短了結構或構件的實際服役壽命。已有的工程實（shí）踐經驗（yàn）表明，可以通過早（zǎo）期有效的評估，了解結構及構件（jiàn）的服役狀況，避免或減少一些橋梁，突發事故帶來的損（sǔn）失。

與中小跨徑橋梁相比（bǐ），大型橋梁在評估方麵所麵（miàn）臨（lín）的主要技術挑戰為：全（quán）橋結構體係及關鍵構件形式複雜，構（gòu）件的實（shí）際服役狀態不明（míng）確（què）。有（yǒu）鑒於此，筆者提（tí）出了大（dà）跨徑橋梁構件（jiàn）的多維度評估方法，並通過實橋的案（àn）例分析，探討其應用（yòng）效果，為橋梁養護管理部門製定評估方（fāng）法、優化（huà）養護策略提供參考。

一、長大橋（qiáo）梁服役性能退化的影響因素

在（zài）橋梁服役期間，隨（suí）著運營時間的不斷增加，結構或構件的狀態將不可避免地受到各種因素的影響（xiǎng），使得其服役能力難以長期（qī）保持在初始的較高水平，而發生不同程度的劣（liè）化或出現（xiàn）一（yī）些病（bìng）害。橋梁結構或構件狀況的變化以及病害的演化進程，易受到（dào）各（gè）種因素的影響，涉及（jí）從設計（jì）、施工、運營到（dào）養護管理等方麵，主要可以概括為下列（liè）兩方麵。

1．內部因素：引起橋（qiáo）梁劣化的內部因素（sù）主要是指設計、施工時的特（tè）點或不足。包（bāo）括：

（1）橋梁的橋型、結構、構件的體係或構造不（bú）同，其受力形式（shì）和（hé）傳（chuán）力機理也不（bú）一致，造成易損部位和性能劣化（huà）速率的差異（yì）；

（2）橋梁（liáng）耐久性設計的（de）重視程度有待提高，防護構造設計過於簡（jiǎn）單，造成實際運營階段較早發（fā）生劣化；

（3）橋梁施工質量存在瑕（xiá）疵，例如：材料本身質（zhì）量缺陷、混凝土澆築（zhù）缺陷、施工時發生的意（yì）外情（qíng）況等，均為結構或構件後期發生劣化的基礎。

2．外部因（yīn）素：引起橋梁劣化的（de）外部因素主要是在運營（yíng）和養（yǎng）護管理（lǐ）階段（duàn）的一些（xiē）原因。其中包括以下（xià）幾項：

（1）服（fú）役（yì）時間。隨著橋梁投入運營的時間增加（jiā），其性能必然發生衰退（tuì），例如：有調查顯示（shì）懸索橋（qiáo）的主（zhǔ）纜在橋梁建成通（tōng）車後前10年內性能變（biàn）化不（bú）大，此後以接近（jìn）線性的速度（dù）開始劣化。

（2）環境的影響。橋梁運營（yíng）期間所處的環境對材料的劣化速率有顯著的影響。例如：當橋梁位（wèi）於海域環境或工業區時，潮濕空氣中存在（zài）的氯離子、硫酸鹽等成分加速了鋼材的腐蝕。

（3）交通量。橋梁的主要作（zuò）用是承擔交通功能（néng），結構在交通荷載引起的（de）往（wǎng）複應力幅值（zhí）作用下會出現損傷、疲勞或緩慢的衰退，因此交通量的（de）大小以及交（jiāo）通的組成影響結構或構件狀況（kuàng）變化的（de）進程。

（4）受力狀態。構件不同的受力（lì）狀態和受力特點也會（huì）對其（qí）劣化產生（shēng）影響（xiǎng）。例（lì）如：同一橋梁（liáng）不同位置（zhì）的斜拉索或吊索之間應力水（shuǐ）平存在差異，荷（hé）載效（xiào）應引起的（de）結構內力（lì）無法均勻地分配到每一根索上。此（cǐ）外，車（chē）輛的衝擊效應也會加速伸縮縫的累計位移增長和支座的（de）磨損。

（5）養（yǎng）護管理策略。在橋梁運（yùn）營階段，養護指南的製定、采取不同的養護策略、養（yǎng）護管理者的技術（shù）水平等也會（huì）影響橋梁的劣化速率，采取合適的養護方式（shì）可以有效減緩其性能的衰退。

二、大型橋梁構件運營期的評價數據來源（yuán）

橋梁運營（yíng）期間存在（zài）有限元分析（xī）計算、長期監測和各類檢查評估等在內的不同來源數據，相互之間可以（yǐ）相互（hù）印證，也可能有所衝突，共同形（xíng）成了橋（qiáo）梁評估的數據資源和基礎，對這些數（shù）據進行整合（hé）和綜合分析，可以獲取（qǔ）其中包含的關鍵信息，進而提升評估效率。

三（sān）、橋梁構件多（duō）維度評估實施（shī）

在充（chōng）分檢測和識別構件特性和（hé）病害的基礎上，提出了大型橋（qiáo）梁構件的多（duō）維度評估方法。選取反映橋（qiáo）梁狀態的關鍵構件後，針對（duì）構件性能（néng）指標的可得性或病害的特征進行分析，對於基於既有檢（jiǎn）測技（jì）術能（néng）夠基（jī）本掌握的構件（jiàn）及其各項性（xìng）能，可以直接根據檢查（chá）結果，采（cǎi）用（yòng）基於狀態的評估方法；對於不（bú）確（què）定性較高的構件性能或病害，可以綜（zōng）合分析不同來源（yuán）的時序數據，從概率角度對其予以深度（dù）評估，作為對基於狀態方法的補充和完善（shàn）。

當橋梁構件（jiàn）因（yīn）性能衰退造成使用功能（néng）受損或發生某（mǒu）種嚴（yán）重病害（hài）時，就需要采取相（xiàng）應的措施，包括維護、維修、加固、更換等。通過分析多維（wéi）度評估的結果，可以在一定程度上了解構件在服役期（qī）間可能的性能衰退趨勢或病害演化進程，為橋（qiáo）梁養護管理部門製定養護策略提供（gòng）部分參考，實現降低橋梁維護成（chéng）本和減（jiǎn）少重大事故發生概率的目標。

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