隧道混凝土襯砌常見（jiàn）的質量問題有：施工方麵：　　(1)施工方法選擇不當。施工方法的選擇應根據隧道所處的地質條件、隧道（dào）斷麵、隧道長度、工期要求、機具裝備、技術力量等情況確定。但由於施工工藝、施工設備等方麵的原（yuán）因，很難達到施工方法的要求（例如圍岩穩定性、水影響等），因（yīn）此，在一些情況下，襯（chèn）砌裂損在所難免。　...

隧道（dào）施工（gōng）地質超前預（yù）報（bào）方（fāng）法主要有以下（xià）幾種：傳統地質分析法、超前導坑預測法、超前水平鑽孔法、物（wù）探（tàn）法以及特殊（shū）災害地質所采用（yòng）的相關預測方法。過去的超前地質預報主要有超前導坑（kēng）、超前鑽孔等（děng）方法，這（zhè）些方法工期長、費用高，其（qí）應用漸漸受到較大（dà）限製你是間接、無損（sǔn）的勘探手段，可得到較大範圍內地質體的物理性質資料（liào），近10年...

隧道圍岩支護一般分為初（chū）期（qī）支護和二次襯砌，二次襯砌是隧道工程施工在初期（qī）支護內側施作的（de）模築混凝土（tǔ）或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護共（gòng）同（tóng）組成複合（hé）式襯（chèn）砌。二（èr）次襯砌（qì）作為承受圍岩壓力和最後一道（dào）止水結構，其質量直接關（guān）乎後期隧道（dào）運營期間的通車安全，如何對公路隧道二（èr）次襯砌質量進行有（yǒu）效檢測一直（zhí）是工程界關心的熱點。受施工水平和...

隨著經濟飛速發展，我國的（de）鐵路隧道建設日益受到人們（men）的青睞，工程的質量大大提高，線性更（gèng）優，裏（lǐ）程更短，運營效益更高。隧道數量的日益增加，使我國鐵路隧道的修建技術得到了長足的發展。但是，不能避免的是在（zài）鐵（tiě）路隧道施（shī）工（gōng）時仍然會存在一些問題：例如隧道在施工時出現滲漏、襯砌（qì）厚度不足、襯砌開裂等結構缺陷，究其（qí）原（yuán）因還是鐵...

鼓浪嶼被譽為海上花園，每年接待遊客上千萬人。為保障島上的道路安（ān）全，近（jìn）日，思明區（qū）市政（zhèng）園林局對鼓浪嶼多條重點道（dào）路開展雷達監測，這（zhè）也是鼓浪嶼首次（cì）進行道路空洞檢測。在道路檢測現場（chǎng）記者看到（dào），工作人員正使用手推（tuī）雷達車對鼓浪嶼環島路段進行空洞檢測，針（zhēn）對雷達圖形有異樣、疑似病害的區（qū）域，工作人員會用鑽孔機，在路麵上取...

隨著近年來我國社（shè）會經濟（jì）的蓬勃發（fā）展，對於橋梁的施工（gōng）質（zhì）量要求也在不斷加強，因此要想有效提高橋梁（liáng）的施工質量，就需要廣（guǎng）泛地運用現代橋梁施工技術，以此來加強橋梁施工的先進性和（hé）科學性。其中，預應力技術在現代橋（qiáo）梁施工中有著舉足輕重的作用，其對我國橋梁的施工建設也具有重要且不可（kě）替代的意義。預應力施工是橋（qiáo）梁施工生命線...

近（jìn）日，記者從縣綜合行政（zhèng）執法局獲悉，根據橋梁管理（lǐ）相關規定，我縣對紅旗大橋和宋渡（dù）大橋進行檢測封橋，檢測期間橋梁實行（háng）交通管製。據悉，縣（xiàn）綜合行（háng）政執法局於2022年12月27日至29日對紅旗大橋（qiáo）進（jìn）行橋梁檢測。12月28日21:30至次日6:00進行檢測試（shì）驗，期間實行全封閉，禁止行（háng）人、車輛通行。12月30日0:...

日前，湖南省市場監督（dū）管理（lǐ）局發布《公路隧道監控量測技術規程》(DB43/T 2449-2022)，填補了湖（hú）南在公（gōng）路隧道施工監控量測技術地（dì）方標準的空（kōng）白。隧道工程因其特殊（shū）的作業環境、複雜的施工工藝，使其成為交通工程安全（quán）管控中的焦（jiāo）點，其施工安（ān）全風險極高，一旦發生事故容易造成財產損失和人員傷亡。（項目作業人員...

自成都市被列為城市基礎設施安全運行（háng）監測試點（diǎn）地區以（yǐ）來，成都市城管（guǎn）委牽頭（tóu）實施城市基礎設施安全運（yùn）行監測工作，由道橋監管中心建立試點項目庫清單，全力推動試點工作相關項目建設，不斷提高城（chéng）市公共基礎設（shè）施（shī）的建設質量、運（yùn）營標準和管理水平，消除安（ān）全隱患，增強城市防災減災能力，保障城市運（yùn）行安（ān）全。據了解，市城管委充分利用...

近日，從沙坪壩（bà）區市政（zhèng）工程處獲悉，2022年實施的橋梁健康監測（cè）項目一期工程已完成90%，龍泉路（lù）高架橋、沙濱路高架（jià）橋兩座大橋（qiáo）結構（gòu）監測係（xì）統已經（jīng）正常運行，剩（shèng）餘（yú）的監（jiān）控設備預計2023年1月全部投（tóu）入使用。“沙坪壩區市政結構性設施眾多，分布（bù）較廣，目前我們管護橋梁158座，其中車行橋梁71座，人行天橋（qiáo）54座，人行（háng）地...