(1)任何橋梁的地基，都處於荷載作用之下，因（yīn）而在一·定深度內的（de）各層土體（tǐ）都要產生不同程度的壓縮變形，使地（dì）基產生沉降。因此，也使得橋梁墩台隨（suí）之發生微小的垂直位（wèi）移、水平位移、轉角位移。墩台的垂直（zhí）位移也稱為墩（dūn）台沉降。

(2)墩台的沉降隨著地基沉降程度、特征的不同，有的是平常現象，有些則是異常或破（pò）壞的表現。不同條件下的橋梁地基，其沉（chén）降的數值、速度、發展趨勢等特征差異（yì）較大。在沉降的數值上，良好的（de）地基最終沉降值僅有數毫米或者更小，而惡劣（liè）的地基最終（zhōng）沉降值可達幾十厘米（mǐ）甚至1m以（yǐ）上（shàng）.

(3)沉降量的大小與（yǔ）外部荷載成正比例關係，與時間因素成反比關係。亦即單位荷載愈重，沉降量愈大；時間間隔越（yuè）長，沉降逐漸減少。最後趨於消失。

(4)沉降和時間關係曲線圖，逐漸減少，最後沉（chén）降趨於穩定。

(5)墩台（tái）在施工（gōng）過程中（zhōng），甚至在橋梁通車以後相（xiàng）當長的一段時（shí）間內，都要產生和可能繼續產生沉降。如果所產（chǎn）生的總沉降（jiàng）量是在規定的允許範圍之內，則對（duì）橋梁的安全沒（méi）有影，如果（guǒ）超出允許值之外，那就需要及早采取措施，以免影（yǐng）響橋（qiáo）梁的質量和使用。

(6)沉降和變位觀測的目（mù）的在（zài）於：

1)了解墩台及基礎在各（gè）個階段內（nèi）的沉（chén）降情況，實測出沉降量，了解沉降的均勻性，判定建築（zhù）物是否趨於穩定。

2)便於在施工中及時發現問題，采取措施，保證工（gōng）程質量。

3)可在科學研究上驗證有關理論公式的正（zhèng）確（què）性，檢查（chá）設（shè）計施工的質量（liàng）好壞。

4)為橋梁技術檢定（dìng）工作提供資料，為橋梁維修加固提供數據。

中交（jiāo）路橋工程（chéng）檢測主要檢測業務：鋼結（jié）構檢測、橋梁檢測、隧道檢測（cè）