控製測量基準條件，比如當地具有國家大地測量基準(54北京平麵直角坐標係和56黃海高程係統）資料，另外就（jiù）是當地地方坐標係統的平麵、高程控製點係統。全球定位測量宇宙站用於工程形（xíng）變監測技術條件，精密工程形變監測，要求精度在毫米級和亞毫米級。隨著全球定位測量宇宙站空間定位係統完善和數據處理軟（ruǎn）件（jiàn）的升級和更新，目前全球定位測量宇宙站已可用於精密工程測（cè）量和（hé）工程形變監測。

    垂直位（wèi）移自（zì）動監測係統（tǒng）技術，一般橋梁垂直位移自動監測係統的監（jiān）測精度（dù）在亞毫米級，該類係統已經在上海地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵取得成功應用經驗，其觀察數據精度、連續性、實時性都是經典測量方法所無法取代的。

    連通管測試技術，主梁撓度采用垂直位移監測係統即連通管加（jiā）液壓位計進行監測，連通管一般固定在主（zhǔ）梁（liáng）上（shàng）無法相對於主梁移動的地方，同時又（yòu）要便於安裝和觀測。通過液壓位計對連（lián）通管中的液麵（miàn）高度進行測量。隻要測出各個監（jiān）測點和基準點連通管內液麵變化量即可以求出主梁各個測點的撓度。測量出各個測點某兩種狀（zhuàng）態連通（tōng）管內液位的高差，也就知道（dào）後（hòu）一（yī）種狀態相對於前一種狀態的撓度變化（huà）量。

    現在也有（yǒu）通過測試封閉管內（nèi）的壓差，通過壓差的變化來求出橋梁的撓度（dù）。在（zài）布設連通管時，如果（guǒ）橋梁的總長不是很長的話，連通管的參考點（diǎn）可以設置在（zài）岸上（shàng）。相反，如果橋（qiáo）梁全長過大，參考點不宜設置在岸上，否則（zé），不僅不經濟（jì），而且影響測量的（de）精度因素也會（huì）同時增加（jiā）。因此可以通過一個相對（duì）參考點（diǎn）求得撓度值，而相對（duì）參考點的撓（náo）度值由全球定位測量宇宙站局域網測（cè）量得出，並由精密的水準儀進行校準。係統可以通過計算機的（de）控製獲取同一時間的測量值，可（kě）以消除由時間不一致引起的測量誤（wù）差。

    另外，為了消（xiāo）除大氣壓、溫（wēn）度等的影響，應在連通（tōng）管內注入（rù）清潔、消毒的（de）蒸餾水作（zuò）為液體（tǐ）以便克服毛細現象。另外在用封閉管測量時，應用溫度傳感器測量液體（tǐ）的溫度，加溫度修正係數來求出管內壓力，從而進一步求出管內壓力，從而進一步（bù）求（qiú）出測點撓度。

    橋（qiáo）梁動力特性及振動水平的監測，橋梁動力特性參數（頻率、振型和（hé）阻尼）和振動水平（振動強度和幅度值）是橋（qiáo）梁（liáng）整體安全的標誌，橋梁質（zhì）量退化會（huì）引起振動特性的改變，例如（rú）橋梁結構剛度的降低會引起橋梁自（zì）振頻率的降低，橋梁局（jú）部型的改變可能預示橋梁結構局部的損壞。因此對橋梁動力特性（xìng）及振動水平的監測（cè）能夠起到整體上對橋梁結構健康狀態監測的目的（de）。

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