我國近代（dài）汽車（chē）道路始於20世紀初，從1901年上海進口兩輛汽車開始，我國道路進入汽車時代，從此汽車運輸代替了驛道運（yùn）輸。1906年修建的那坎一鎮南關一龍（lóng）州公路為我國第一條汽車公路，長55km。隨後，1913年湖（hú）南省用新式築路法修建了長沙一湘潭軍用公路，成為我國新（xīn）式築（zhù）路法之始，該路長（zhǎng）50 .llkm，路基寬7- 9m，路麵寬4.57m，路麵為鋪砂路（lù）麵，厚15cm。

    1917年11月，在張家口成（chéng）立張庫汽車公司，有汽車五（wǔ）輛，營運路線長l100km，是（shì）我國第一個汽車運輸企業。

    1927年頒布的“國道工程標（biāo）準及規則”成為我國第一個（gè）公（gōng）路工程的標準法規。

    1944年9月1日青藏公路(全長797km)、康青公路(全長792km)相繼建（jiàn）成，兩條公路海拔均在4000m以上，成為當時世界最高、工程最艱巨的公路。

    到1949年解放時止，全（quán）國共有公路13 .1912萬公裏（能通車的僅（jǐn）7.8萬公裏），汽車保有量69122輛（不包括軍用車）。

文章出（chū）自（zì）橋梁動靜（jìng）載荷試驗www.caiobei.com，轉載請注明。