1．停車視距

    停（tíng）車（chē）視距主要由兩部（bù）分組成：駕駛員反應時間內行駛的距離和開始製動到汽車完全（quán）停止所行駛——製動距離。

2．會車視距

     會車視距是（shì）在同（tóng）一車道上有對向的車輛行駛，為避免相碰而雙雙停下所需要的最短距離（lí）。在設計中，參照國內外普遍做法，會車視距通常取停車視距的兩倍。由於高速公路和一級公路采用分向（xiàng）分道行駛，不存在會車的問題（tí），因此（cǐ），會車視距隻在二、三、四級公路（lù）設計中進行要求。

    會車視（shì）距由三部分組成（chéng）：雙方駕駛員反應時間所行駛的距離;雙方汽車的製動距離;安全距離。

    會車視距的規定值是其長（zhǎng）度不小於停車（chē）視距的2倍。

3．超車視距在雙（shuāng）車道公路上，後車超越（yuè）前車，從開始駛離原（yuán）車道之處起，至超車後安全回（huí）到原車道止。

4.視距標準的運用

三種視距（jù）標準的（de）采用主要根據公路的等級、車輛類型（xíng）以及道路的具體條件（jiàn）進行運用。

    (1)高速公路和一級公路應滿（mǎn）足停（tíng）車視距的要求。其原因是高速公路和一級公路均有中央（yāng）分隔帶。無對向車。因此，不存在（zài）會車問題。並（bìng）且高速公路和（hé）一級公路（lù）的車（chē）道數均在（zài）4個車道以上，快慢車用劃（huá）線分隔行駛，各（gè）行其道，也不存在（zài）超車問題。

    (2)二、三、四級公路，一（yī）般應滿足會車視距的要求，在工程（chéng）特別困（kùn）難或（huò）受其他限製地段，可采（cǎi）用停車視距。但必須采取分道行（háng）駛措施，如設分隔帶、分（fèn）道線（xiàn）、分隔樁，中設兩條分離的單車道。二、三、四（sì）級公路除（chú）滿足上述要求外，還應在適當向隔內設置滿足一般值的（de）超車路段，當困難時可按超車視距最小（xiǎo）值控製。

    (3)對向（xiàng）行駛的雙車道（dào）公路，應根據（jù）需要並結合地形在適當的距離內（nèi）設置具有超車視（shì）距的路段。

    (4)積雪冰凍地區的停車視距應適當增長。

    (5)二級公路宜在3-4min的行駛時間內，提供一次（cì）滿足超車視距要求的超（chāo）車路段。一般情況下，不小於路（lù）線總長度的20%左右。超車路段的設（shè）置應結合地形並力（lì）求均勻。

    (6)以大型車為主的公路，應按貨車停車視距進行檢驗。

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