運營多年的橋涵、隧道（dào）和（hé）通道“身體狀（zhuàng）況”怎麽樣？從起，市（shì）工程管理辦公室委托第三方對（duì）市區99座橋梁、5條地下通道、4條隧道進行了全麵“體檢”。檢查期間，將對（duì）車輛通行造成局（jú）部影響，預計底前完成“體檢”工作。

下午6時許，記者在華國62廠橋上（shàng）看到，工作人員已在橋麵上（shàng）布置了相關（guān）儀器設備，其中一個探頭靠近橋麵。據工作人員介（jiè）紹，該設備用於檢（jiǎn）測橋（qiáo）梁豎向振動的（de）基頻，探針就像（xiàng）橋的“把脈”，他能感（gǎn）應到（dào）任（rèn）何（hé）振（zhèn）動並上（shàng）傳到電腦上。記者試圖（tú）跳上橋（qiáo）麵，隻見電腦立即感應到波狀圖，10靈（líng）敏（mǐn）。
在橋下，幾個工人正在調試另一套設備。這座橋由8個預製結（jié）構組成，工人們在每一個預製結構上掛一根鋼絲，鋼絲底部用撓（náo）度檢測器檢測受壓橋麵的撓度。
據介紹，橋梁安全檢查包（bāo）括外觀檢（jiǎn）查、專項檢查和檢驗試驗，其中，外觀檢查（chá）是利（lì）用攝像機、裂（liè）縫觀測儀器和檢測工具對橋梁外觀（guān）進行檢測，已在前期完成。專項檢測是檢測裂縫、混凝土強度、混凝土碳化，索力，檢測試驗包括動載和靜載試驗。

晚（wǎn）上，靜載和動載測試在現場進行，晚上8點，兩輛載重25噸（dūn）的卡車到達現場，在工作人員的指揮下，兩輛貨車要麽在橋上停下，要麽在橋上行駛，完成相應的靜載和動載檢測（cè）試驗。當儀器的靜載在車輛（liàng）動載下方變化時。
檢測單位中路高新交通檢測認證有限公司項目負責人張龍介紹說，當晚的檢測（cè）是（shì）整個檢測項目的一部分，主要內容是撓度檢測等，當橋體出現裂縫時，他們也會對裂縫進行監測。市區橋梁（liáng）檢測任務將於底（dǐ）前完成，屆時，將對橋梁檢（jiǎn）測數據進行分析判斷，有針（zhēn）對性（xìng）、科學地提（tí）出養護維修方案。
據市（shì）政工程管理辦公室橋涵所副所長徐然介（jiè）紹，將對市區99座橋梁、5條地下通道、4條（tiáo）隧道進行檢查（不包括拜爾河待拆除橋梁），通過每兩年（nián）一次的定期檢查，可以（yǐ）更好地掌握城市橋梁的安全狀況，及時對橋梁進行（háng）專（zhuān）項維（wéi）修保養，確保橋梁梁體正（zhèng）常安全運行。從上次檢查情況看，除圖們大橋屬（shǔ）於危橋外，其他橋梁安全狀況良好。另外，檢測一般在夜（yè）間（jiān）進行，避開行車高峰期，但預計檢測會（huì）對中心城區的交通造成（chéng）局部影（yǐng）響。