從行車方式方麵分為上承式鋼板梁橋和下承式鋼板梁橋；從連接方式方麵分為鉚接鋼（gāng）板梁橋、全焊鋼板梁橋和栓焊鋼板梁橋。

根（gēn）據支承條件和（hé）受力特點可分為（wéi）簡支鋼板梁橋、連續鋼板梁橋和懸臂鋼板（bǎn）梁橋。

筒支鋼板梁橋是（shì）最為簡（jiǎn）單的結（jié）構形式，經濟跨徑一般在40 m以下，當跨徑較大時，應采．用連續（xù）鋼板梁橋的結構形式，它的經濟跨徑（jìng）可以達到60 m。與簡支鋼板梁橋相比（bǐ），連續鋼板梁橋有伸縮（suō）縫少、噪音小、行車平穩（wěn）、撓度小、截麵經濟等優點，得到了更廣泛的（de）應用。但連續梁橋對地基（jī）和支座（zuò）的不（bú）均勻沉降較為敏感，軟土地基的連續梁橋附加彎矩較大（dà）。懸臂鋼板梁橋是靜定結構，彎矩與連續鋼板梁橋比較接近，截麵比簡支梁經濟（jì），對（duì）地基（jī）不均勻沉降不會產生附加彎矩，但縮縫多、懸臂的撓（náo）度大、有折角現（xiàn）象，不利於行車，而且牛腿結構複雜，容易引起疲勞破壞，目前已很少采用，隻用於不（bú）適合修（xiū）建其他橋型的特殊情況。

按橋麵板（bǎn）形式還可（kě）分為鋼（gāng）筋1昆凝土橋麵板鋼板梁橋和鋼板麵板梁橋。

根據橋麵板與主梁的受力情況又分為組合梁橋和（hé）非組合梁橋。組合梁橋的橋麵板參與主梁共同工作，鋼板梁與橋（qiáo）麵板結（jié）合後由組合截麵（miàn）承受外荷載；非組合梁橋的橋麵板不參與主梁共同受力，外荷載由鋼板梁單獨承擔。對（duì）於鋼筋混凝土橋麵板組合梁橋，橋麵板與鋼板梁間用剪力連接構（gòu）件連接。

鋼橋麵（miàn）由（yóu）頂板（bǎn）和焊接於（yú）頂板上的縱向及橫向加勁肋組成，它具有（yǒu）自重輕、極限承載力大、鋼橋麵（miàn）建築高度小等特點，是（shì）大跨度鋼橋和建築高度受到（dào）限製時最（zuì）常用的結構（gòu）形式。

按平麵形狀又（yòu）分為直橋、斜橋和曲（qǔ）線橋等。直橋的橋軸線為直線，且與支承邊垂直；斜橋的橋軸線為直線且不與（yǔ）支承邊（biān）垂直，支承邊垂線與橋軸線的夾（jiá）角（jiǎo）稱為斜交（jiāo）角；當橋軸線為曲線時稱為曲線（xiàn）橋。

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